Maricarmen Cortés
Desde el piso de remates
09 de octubre de 2009
 
  
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La resolución de la SCJN sobre el juicio de amparo de TV Azteca por video sobre demanda permitirá definir también la polémica sobre la televisión digital.
 
 

La Suprema Corte de Justicia de la Nación, al atraer para su revisión el amparo que se le otorgó a TV Azteca en contra de la Cofetel porque considera que se trata de un asunto de importancia nacional y que permitirá fijar criterios en materia de telecomunicaciones y el meollo de la discusión, determinará si, como señala la Cofetel, TV Azteca no puede otorgar servicios de valor agregado como es el video sobre demanda.

Este caso es independiente de los canales adicionales de televisión que ofrece ya TV Azteca a través de las mismas cajas multiplexoras utilizando su canal de digital. Como se recordará, TV Azteca ofrece estos servicios sin autorización ni de la Cofetel ni de la SCT, organismo que sigue sin emitir una sanción.

El litigio va desde luego para largo, como todos los casos que analiza la SCJN, y la gran ventaja es que definirá la política a seguir en el caso de los servicios agregados de los concesionarios de televisión, porque en efecto la tecnología ya permite hoy a través de las cajas multiplexoras que una televisión analógica pueda recibir señales de televisión digital, pero existe un acuerdo firmado por las televisoras abiertas el sexenio pasado que estableció el año 2010 como la fecha para el arranque de la televisión digital.

La Cámara Nacional de la Industria de Televisión por Cable se opone también a que TV Azteca ofrezca estos servicios agregados, porque se considera televisión por cable y es un tercero involucrado en el juicio que analizará la SCJN, y de aquí también su importancia para todo el sector de las telecomunicaciones.

El titular de la SCT, Juan Molinar Horcasitas, desea adelantar la fecha del apagón analógico, entre otras razones porque la tecnología permite adecuar las televisiones analógicas, aunque aquí el tema a discutir será el costo de las cajas multiplexoras que tendrían que ser subsidiadas por el gobierno, lo que es absurdo en plena crisis.

CAMBIARÁN ESTATUTOS EN LA AMDA

En marzo próximo termina la exitosa gestión de Pepe Gómez Báez al frente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), quien dejará un lugar muy difícil de llenar por su liderazgo y porque es un promotor incansable. Ante la complejidad de la agenda en el sector automotriz y la posible creación del Consejo Mexicano Automotor, que en principio tiene el visto bueno del secretario de Economía, Gerardo Ruiz Mateos, los distribuidores están considerando modificar sus estatutos para nombrar un presidente ejecutivo de tiempo completo que pueda dedicarse de lleno al cabildeo con el Legislativo y el gobierno federal, y a atender los múltiples problemas del sector.

MEXICANA LANZA SEGURO DE PROTECCIÓN

Mexicana de Aviación, que dirige Manuel Borja, inició un servicio muy atractivo de protección para sus clientes que es único entre las aerolíneas mexicanas y que seguramente generará una rápida respuesta de sus competidores.

Lo interesante es que los costos de Mexicana Protect son muy atractivos, de 80.50 pesos con todo e IVA en los vuelos redondos nacionales y de 138 pesos en los internacionales, y cubre emergencias médicas hasta por 100 mil pesos en viajes nacionales y 15 mil dólares en internacionales; un seguro por muerte accidental por las mismas cantidades; hasta 13 mil 500 pesos en traslados de familiares o menores en vuelos nacionales y mil 500 dólares en internacionales; y servicio de concierge legal, médico y de viajes.

Desde luego hay también una cobertura por pérdida de equipaje hasta por 6 mil 700 pesos en viajes nacionales y mil dólares en internacionales; e incluso por demora de equipaje por 2 mil pesos en vuelos nacionales y 150 dólares en internacionales, lo que evidentemente obliga a Mexicana a ser mucho más cuidadosa en el manejo de equipaje. Sin lugar a dudas, una muy buena idea.

AEROMÉXICO METE GOL

Y en más sobre aerolíneas, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, auténticamente metió gol porque firmó un acuerdo de código compartido con la Gol, la aerolínea brasileña de bajo costo que es la más grande de América Latina.

El acuerdo con Aeroméxico no incluye aún los programas de viajero frecuente de ambas aerolíneas, pero sí beneficiará a los usuarios de Aeroméxico, porque abarca los vuelos de Gol desde Sao Paulo a estos destinos brasileños: Río de Janeiro, Santos Dumont, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, Brasilia y Salvador. Para Gol el atractivo reside en utilizar el Hub de Aeroméxico en la ciudad de México para conectar vuelos en toda la República Mexicana, Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia.

Desde luego el tráfico con Brasil se incrementará porque será la sede tanto del campeonato de futbol en 2014 como de las Olimpiadas de 2016.